セルフディスカバリー・アドベンチャー【5】
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2010年5月30日（日曜日）午前6時00分
セルフディスカバリー・アドベンチャー in 王滝
は、トライアスロンのスタートのようにラッパの音でスタートした。
林道入口までは先導車付きのパレードラン。
まだまだ写真を撮る余裕がある、舗装路だし。
３km程走って先導車が外れ、林道の上りに入る
アタックチャぁーンス！
がはぁっ！（吐血）
こんな大集団でオフロードの上りを走るのは初めてだ。
自分一人では無いので、キレイな走行ラインを選ぶことはできず、
ガレていようが凸凹だろうが真っ直ぐ突っ込んでクリアする
しかない。
この上りは約７km程続く。
初めて乗るバイクでぶっつけ本番となったレース、背中には水を
約2リットル背負っていることもあり早くも腰と尻が痛くなってきた。
ライディングポジションが煮詰まっていないからだろう。
さらに、スタート前に折れてガムテープでくっつけた
サングラスがズレまくる…ダメだ。
かといってオフロードの上りの途中でサングラスをはずして
バックパックにしまう余裕はない。
前の方からスタートしたのでどんどん抜かれるが、先は長いので
気にしない。
私の作戦は「ノン・ピットストップ作戦」。
途中で休憩することなく、とにかく走り続けること。
そのために、背中に２リットル、バイクのボトルに750mlの
水を積んでいるのだ。
別名「うさぎとカメ作戦」とも言う（笑）
序盤の長い上りをようやく上りきり、下りが始まる…
なんか上手く下れない。
目で見るよりも道のガレ方が酷い。
なんか自転車の乗り心地が悪い…
と思っていたら
フロントサスをロックアウトしたまんまやんかー！！（笑）
解除して下ってみると、走りがかなりスムーズになった。
下りだけでなく、上り坂もリズムよく登れるようになった。
ロックアウトしっ放しだったことに気づいたのは
スタート後20km以上走ってからだった…
ビッグイベントで凡ミスして、気づかない俺。
まさに、セルフディスカバリー・アドベンチャー
道はこんな感じで、雰囲気は最高。
標高が上がって来ると、いよいよ御岳山が見えてくる。
標高3,067m、まだまだ頂上付近には雪が見える。
美しく神々しい山だ。
止まって撮影しているライダー達も沢山いたが、
できるだけタイムロスを抑えたい私は、止まらずに
先を急いだ。
それでも視界の隅で御岳山の姿をチラチラと観ていた。
想定よりかなり遅い３時間を過ぎるタイムで第一チェック
ポイントを通過。
休憩しているライダーを横目に見ながら、通過した。
チェックポイントを通過するとすぐにやってきた
アタックチャぁーンス！
がはぁっ！（吐血）
まだまだ3分の１も終わっていないのにかなり疲労を感じる。
７時間を目標にしていたが、このペースではとても無理だ。
そんなことを考えながら下り始めたその時！
ガガガガガが！
車体から異常な振動が！
一瞬、何が起こったのか？と思ったがスグに状況が把握できた。
リアタイヤがパンクしていた。
2006年9月にロードレーサーを買って以来、パンクしたのは
初めてである（笑）
よりによって王滝で…
いや、王滝だからこそパンクしたのか…？
「ツイてねぇなぁ…」
そんな事を考えながら、パンク修理を始めた。
リアホイールを外してチューブを引っぱり出しながら
ふと顔を上げると…
御岳山と三浦貯水池が美しい姿を見せていた。
通り過ぎるライダー達はその美しい景色を観て「おぉ！」と
感嘆の声をあげていた。
こんな絶景ポイントでパンクするなんて、御岳山から
「もっとゆっくりして行けよ」と言われているのだと思い直し、
落ち着いてパンク修理をすることができた。
意外とおセンチ（死語）だな、俺。
まさに、セルフディスカバリー・アドベンチャー。
その６につづく＞＞
