突然ですが、私・筆者は
　
「マニュアル車推進委員会」
　
の理事を務めております。
（現在会員数1名・会員募集中）
　
　
　
　
世界に誇る自動車産業大国である
わが国において、
　
マニュアル車が新車として登録される台数は５％
と言われています。
　　
　
　

実に嘆かわしい！

　
　
というわけで、今回のお題は・・・・
　
　
　
　

マニュアル車
　
　
　
　
　
しかも
　
　
　
　
　
　

左ハンドル！

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートアレンジや電動ドア、多機能ナビなど
走りに直接関係しない部分のアピールに終始した
ＣＭを展開する最近の自動車は「動くリビング化」し、
　
　
ステアリングを握る人　＝　運転手
（↑ニュアンスね、ニュアンス）
　
　
という扱いとなっています。
　
　
　
そんな風潮に真っ向から挑戦状を叩き付ける
　
　
　
　
「運転することの楽しさこそ最大の特徴というクルマ」
　
　
　
　
　
それが
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
PORSCHE CAYMAN（ポルシェ・ケイマン）
　
2.7リッターエンジンを積む一番ベーシックな
バージョン。
　
　
　
　
　
　
　
　

　
ドアの後ろのエアダクトがミドシップ（後ろにエンジンがある）
であることを物語っています。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
この後姿・・・たまりませんねぇ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　　
奇をてらうことなく、機能性の追求のみ感じる
ことができる味気ない（笑）コクピット。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
まるで幌と被せたオープンカーのような閉鎖感（笑）を
もつ室内、もちろん２シーター。
　
　
　
　
　
　
　
女の子ウケはしないでしょう（爆）
　
　
　
　
　
　
　
　
しかし、それでいいんです！
　
これぞまさに「ドライバーの仕事場」（笑）
　
　
　
　
　
　
　
　
シンプル極まりないメーター回り
　

　
ドライバーから一番見易い位置にはデカいタコメーター。
　
これはスポーツカーにおける基本中の基本です。
　
　
　
タコメーター内にスピードがデジタル表示されるので、
左のスピードメーターはほとんど見ないで済みます。
　
視線の移動が少なくて済むメリットがありますね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
今となっては控えめに見える17インチホイール。
これで十分ってことでしょうな。
　
　
　
　
　
　
　
　
さて、乗ってみます。
　
　
　
　
　
ポルシェ伝統の左側にあるキーシリンダーに
キーを差込み、エンジンスタート・・・・
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
あれ、エンジンかからん・・・
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
　
　
がはぁっ！（吐血）
↑イメージです・笑
　
　
　
　
　
　
気を取り直して・・・
　
　
　
　
　
　
　
　

　
ターボもなんも付いてない2.7リッターエンジンは245ps。
怒涛の加速が味わえるわけではりませんが、
　
　
　
「ぎゅわぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！」
　
　
　
と回っていくエンジンのフィーリングはハッキリいって
　
　
　
た　ま　り　ま　せ　ん　（笑）
　
　
　
背後にあるエンジンからは雑音を取り除いたエンジン音が
しっかりと聴こえてきます。
　
このあたりのスポーツカー演出が上手いですなぁ・・・ポルシェ。
　
　
　
　
　
マニュアルミッションの操作感もすばらしいの一言。
　
しっかりとした手ごたえがありつつも、「手首の返し」だけで
変速できるこのフィーリング・・・
　
　
私の中に「俺」が帰ってきますよ（違）
　
　
　
　
長くなりそうなんで、この辺でやめとこ（笑）
　
　
　
渋滞気味の旧３号線も走りましたが、低回転でもちゃんと
走ることができますので、気難しいところはありませんでした。
　
　
　
　
　
　
　
　

　
ナビはオプション（さすが！）、ばっちり効くオートエアコンと
ステレオは標準装備。
　
　
　
　
　
　

　
ダッシュボードに付いている格納式カップホルダー(！)
　
　
　
　
と、最低限の快適装備は付いています。
　
　
　
　
ですが、あくまで主役はドライバー。
　
　
ドライバーだけが気付くことのできる、ポルシェからの
気遣いが随所に感じられます。
　
　
　
　
　
　

　
このシフトレバー裏に施された凹み。
　
３速→２速に落とすような手前に引く操作をする場合に
この凹みが右手中指の「腹」にピタリとハマるんです（笑）
　
　
こういう配慮とか
　
　
　
　
　
　

　
後方確認するたびに見えるリアフェンダーの膨らみ
　
　
　
こういうのを見るたび一人でニヤつくわけですよ（笑）
　
　
　
　
　
　
　
　

　
というわけで、運転そのものを純粋に楽しめる生粋のスポーツカー
ポルシェ・ケイマン。
　
　
　
気になるお値段は
　
633万円（登録諸費用別）
　
　
残価設定ローンとかもありますので、気になるアナタは
ディーラーへGO!
　
　
　
　
　
NGワード：「宝くじ当たったら買おう」
　
　
　
　
　
　
　
仕事がんばろ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
取材協力：ポルシェセンター博多
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

nightrider クルマ